2020年6月4日，國家發展改革委發布關于中國國家鐵路集團有限公司發行中國鐵路建設債券注冊的通知。國家發展改革委同意中國國家鐵路集團有限公司發行中國鐵路建設債券2100億元，所籌資金700億元用于鐵路建設項目。國家增加鐵路項目的投資，利好砂石產業的蓬勃有序發展。
2020年——根據通知，國家發展改革委同意中國國家鐵路集團有限公司發行中國鐵路建設債券2100億元，所籌資金700億元用于鐵路建設項目，1400億元用于債務結構調整。本次債券注冊有效期為24個月，首期發行應在12個月內完成。
根據發改委官網數據顯示：國鐵集團（原鐵路總公司）前幾年均是發行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金2000億元用于鐵路建設項目和裝備購置，1000億元用于債務結構調整。
2018年——國家發展改革委同意中國鐵路總公司分期發行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金不低于2000億元用于鐵路建設項目和裝備購置，其余用于債務結構調整。債券在2019年底前采用跨年度方式發行，其中先期發行600億元(291億元用于哈爾濱站改造工程等63個鐵路建設項目及物流基地建設項目，107億元用于裝備購置，202億元用于債務結構調整)。
2017年——同意中國鐵路總公司分期發行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金2000億元用于鐵路建設項目和裝備購置，1000億元用于債務結構調整。債券在2018年底前采用跨年度方式發行。中2017年發行1400億元，780億元用于哈爾濱站改造工程等85個鐵路建設項目和物流基地建設項目，150億元用于裝備購置，470億元用于債務結構調整(見附件)。
2016年——同意中國鐵路總公司分期發行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金2000億元用于鐵路建設項目和裝備購置，1000億元用于債務結構調整。債券在批復文件下達后一年內,采用跨年度方式發行。其中2016年發行1700億元，550億元用于長沙至昆明鐵路客運專線等31個鐵路建設項目，500億元用于裝備購置，650億元用于債務結構調整。
01 什么是中國鐵路建設債券？
中國鐵路建設債券：由國務院組成部門（原國家計委）批準，另一個國務院組成部門（原鐵道部）發行的企業債券。簡稱：鐵道債。意思是中國鐵路建設債券是政府支持的債券。
債券主要用途：鐵路建設項目和裝備購置、債務結構調整。
02 為什么發行鐵路建設債券？
因為這是彌補鐵路投資缺口、防控債務風險的舉措之一。
鐵路建設主要資金來源包括中央預算內投資、鐵路建設基金、鐵路建設債券以及專項建設基金，還有銀行的融資、地方政府的出資、社會投資等。
雖然相比往年，今年中國鐵路建設債券發行來得更早，2100億元相比以前有所減少，且所籌資金的用處也有所差異。
但在5月22日上午十三屆全國人大三次會議《政府工作報告》中就已提到，今年要擴大有效投資，加強交通、水利等重大工程建設。增加國家鐵路建設資本金1000億元。
據《關于2019年中央和地方預算執行情況與2020年中央和地方預算草案的報告》顯示，中央財政向中國國家鐵路集團注資500億元，支持發行500億元鐵路建設債券用作資本金，加大沿海干線高鐵、城際鐵路和沿江高鐵項目建設力度。
資料來源：國家發展改革委
